Infrastructures

• Le PDIC a été créé par décret du Conseil des Ministres d'Angola en 1999 dans le cadre du plan national d'industrialisation, et est situé sur la Route Nationale 100, à côté du Pont du 4 Avril, dans la municipalité de Catumbela, province de Benguela.
• Il offre des lots et une infrastructure "clé en main" pour l'installation industrielle (réseau électrique, eau potable, drainage, routes) et vise à attirer des industries dans les secteurs de l'alimentation et des boissons, du ciment et du béton, de l'emballage, de la métallurgie et des biens de consommation.
• Il accueille déjà plus de 100 unités commerciales, générant environ 3 800 emplois directs, bien que le taux d'installation effectif soit encore considéré comme faible, avec l'objectif d'augmenter significativement le taux d'occupation industrielle.
• Connexion au Port de Lobito, à l'Aéroport de Catumbela, EN-100 et au Chemin de Fer de Benguela.

Évolution du PDIC :

• PHASE 1 - Située dans le périmètre de la ville siège de la municipalité de Catumbela, le long de l'EN 100. Elle a une superficie d'environ 201,55 hectares.
• PHASE 2 - Située aux abords de Luongo - Gama, à côté de la route EN 100. Elle a une superficie de plus de 775,61 hectares.
• PHASE 3 - Zone d'Expansion - Située dans la commune de Biópio, à 15 km de la Ville de Lobito, près de la rivière Catumbela et du Centre de distribution du réseau d'énergie (Lumaum et Biópio). Elle a une superficie de 1 000 hectares.

• L'Aéroport International de Catumbela, inauguré en 2012, est l'une des infrastructures aéroportuaires les plus modernes d'Angola, situé entre les villes de Lobito et Benguela, avec la capacité d'accueillir des vols domestiques et internationaux.
• Il dispose d'une piste de 3 700 mètres, apte à recevoir des aéronefs de grande taille comme le Boeing 777, et d'une aérogare avec une capacité de plus de 2 millions de passagers par an.
• Avec des projets de concession à des opérateurs privés, l'aéroport est considéré comme un atout stratégique pour le développement industriel et touristique de la province de Benguela et pour l'attraction d'investissements étrangers.

Terminal de Fret :

• L'Aéroport International de Catumbela dispose d'un Terminal Aérien de Fret (TECAC) inauguré en 2017. Unicargas, société d'État de logistique d'Angola, est la concessionnaire de ce terminal, ayant réalisé l'investissement en partenariat avec ENANA, à l'époque l'entité responsable de la gestion des infrastructures aéroportuaires du pays.
• L'infrastructure comprend une surface couverte de 900 mètres carrés, avec une zone de stockage intérieure de 400 mètres carrés. Le Terminal de Fret comporte également 12 salles, dont 3 réservées à la gestion et 9 à différentes entités intervenant dans la chaîne, notamment des banques, l'Administration Fiscale Générale, la Police Fiscale, des transitaires et des entreprises liées au secteur des transports et de la logistique.

• L'Aéroport Albano Machado est l'une des principales infrastructures aéroportuaires du Centre de l'Angola, jouant un rôle essentiel dans la connectivité régionale. Construit à l'origine à l'époque coloniale et modernisé au fil des années, il soutient le trafic domestique et sert de point stratégique pour la circulation des passagers et des marchandises dans la région des hautes terres.
• L'infrastructure dispose d'une piste d'env. 2 600 mètres, capable d'accueillir des aéronefs de taille moyenne, et d'une aérogare avec des conditions opérationnelles pour un flux significatif de passagers. Sa position centrale lui permet de soutenir l'acheminement des produits agricoles et industriels de la province.
• Avec des projets gouvernementaux incluant des améliorations structurelles et des concessions potentielles à des opérateurs privés, l'Aéroport Albano Machado est considéré comme une infrastructure stratégique pour le développement économique du Centre de l'Angola. La modernisation pourrait élargir la fonction logistique, renforcer le tourisme dans la région et attirer de plus grands investissements privés dans la province de Huambo.

Terminal de Fret :

• L'Aéroport Albano Machado dispose d'une petite infrastructure destinée à la manutention de fret aérien, utilisée principalement pour les marchandises à petite échelle, le matériel technique, les produits pharmaceutiques et le soutien logistique régional, jouant ainsi une fonction essentielle mais limitée dans le soutien aux chaînes d'approvisionnement de la province de Huambo.

• Un point stratégique de développement et de connectivité, caractérisé comme une Plateforme d'Interconnexion.
• Elle peut bénéficier des services de transport du Port de Lobito et du Chemin de Fer de Benguela (CFB), renforçant l'intégration des activités régionales, de l'agriculture et de l'industrie, fonctionnant comme un facilitateur de la distribution capillaire.
• Elle stimule le développement des secteurs productifs régionaux et a le potentiel de distribuer des produits vers la Huíla (Lubango) et le Cuando Cubango (Menongue).

• Le PDI de Caála (Huambo), avec une superficie totale réservée de 1 000 ha, dont 583 ha ont déjà été préparés pour 100 lots industriels (100 ha) et 11 lots pour les services et le commerce (10,5 ha).
• Il a été conçu pour être mis en œuvre en deux phases. Dans la première phase, la construction d'un port sec et l'installation d'industries dans les secteurs alimentaire, chimique, léger et lourd sont prévues. La mise en œuvre de 3 sous-stations électriques (une déjà en place) et de 2 sous-stations pour l'alimentation en eau est également prévue.

• La coordination du programme de développement du PDI a été assumée dès le début par les Ministères ayant des responsabilités politiques sur l'industrie manufacturière, via l'IDIA.
• Après le lancement des 2 premiers pôles en 1998 - Viana (à Luanda) et Catumbela (à Benguela) - le programme d'implantation du PDI a été progressivement élargi, avec pour objectif d'installer au moins un PDI dans chaque Province, jusqu'à englober un total de 22 pôles, couvrant toutes les Provinces, avec des réserves foncières attribuées et enregistrées en faveur de l'IDIA et totalisant une superficie infrastructurable de plus de 12 500 hectares (ha).

• Superficie : Environ 7,9 hectares.
• Investissement estimé : environ 17,4 millions USD pour la construction, l'équipement et l'infrastructure initiale.
• Fonctions prévues au sein du complexe :
  • Stockage de marchandises (avec une capacité initiale de ~583 tonnes) à température ambiante.
  • Terminal à carburant.
  • Terminal à minerais.
  • Zones industrielles (mouture de céréales, préfabriqués en béton), élevage, exploitation forestière et ressources minérales.

• Modalités de concession : Le gouvernement lancera un appel d'offres public pour la concession (conception, construction, exploitation et gestion commerciale) de la Plateforme Logistique de Luau, avec une durée contractuelle de 30 ans, après avoir terminé les études et projets initiaux.
• Multimodalité et logistique : Il est prévu que la plateforme soit connectée à divers modes (routier, éventuellement ferroviaire, stockage, distribution).